Re: Mon projet Ecto 1 Miller Meteor 1959

**Dr.Pepper** Jeu 29 Avr 2010 - 20:54

réponse a la question de GB4ever est déplacé dans GB4ever ecto1 project
answer to GB4ever question is moved to GB4ever ecto1 project

Merci
Thank you
:salut:

**GB4ever** Lun 3 Mai 2010 - 2:44

Hey Dr. Caron what measurements did you use for your bracing? I am having a friend cut and weld the tubing for me so that I can put it in my ambulance.

**drcaron** Lun 3 Mai 2010 - 12:10

For the brace measurements I can't relly help ,you have to make your own is dépend on where you welding the brace and how you doors and boby feting together.

For the precut brace just I subjest you to cut it 6" longer of what you need and after cut at the good measurements.

**Dr.Pepper** Dim 9 Mai 2010 - 17:11

J'ai défait des morceaux aujourd'hui sur le projet

J'ai enlever le radiateur et la fan :poucedr:

Mon projet Ecto 1 Miller Meteor 1959 - Page 3 2010_016

La bonne nouvelle les poulies de l'air climatisé et power steering ne sont pas geler dans rouille , la même chose pour les 2 petites poulies de tension

, la mauvaise nouvelle le crank veut pas tourner il semble saisi :evil:

J'ai vérifier aussi le pourquoi que la porte arrière semble se décrocher à l'ouverture :scratch: , c'est comme ont pensait drcaron , il manque sur la penture du haut la pin qui passe au travers des morceaux . Oubli pas les torches quant tu remonte chez nous , ont va en avoir de besoin pour défaire la penture :twisted:

**Spengler** Lun 10 Mai 2010 - 7:45

Vive la rouille!

**drcaron** Lun 10 Mai 2010 - 12:13

Dr.Pepper merci mais attend avant de tourner le crank et ne le force pas car tu pourais casser les ring des pistons et deplus ces normal qu il est blocker :arrow:

j ai remplis les cylindre d huile ca fait un brake hydrolique l huile est pas compressible il faut enlever les boujie pour faire la faire sotir et par la suite rajouter du diezel et le laisser travailler 1 a 2 semaine pour dessaisir les ring des piston .Pour la penture de la porte arriére ces une bonne nouvelle car peux etre que nous aurons pas besoin de l enlever juste de remetre une pin mais j appotere les torche en cas :twisted:

.

j ai quaisement feni sur le Superior je doi commencer a reparer mon econoline ambulance j ai mes morceaux a souder et en suite je recomence sur mon projet ecto-1 :lol:

**Dr.Pepper** Lun 10 Mai 2010 - 12:40

drcaron a écrit:mustang200ci merci mais attend avant de tourner le crank et ne le force pas car tu pourais casser les ring des pistons et deplus ces normal qu il est blocker j ai remplis les cylindre d huile ca fait un brake hydrolique l huile est pas compressible il faut enlever les boujie pour faire la faire sotir et par la suite rajouter du diezel et le laisser travailler 1 a 2 semaine pour dessaisir les ring des piston .Pour la penture de la porte arriére ces une bonne nouvelle car peux etre que nous aurons pas besoin de l enlever juste de remetre une pin mais j appotere les torche en cas .

j ai quaisement feni sur le Superior je doi commencer a reparer mon econoline ambulance j ai mes morceaux a souder et en suite je recomence sur mon projet ecto-1

J'avais oublier que tu avait mis de l'huile dedans :o , de toute façon j'ai pas forcer dessus , sa prend les torches absolument pour enlever la penture , de la façon que c'est fait il n'y a pas d'accès au partie interne de la penture , c'est dans une boite de métal :roll: donc impossible d'insérer la pin manquante

Mon projet Ecto 1 Miller Meteor 1959 - Page 3 2010_017

**drcaron** Lun 10 Mai 2010 - 19:32

Ok pas de probleme :twisted:

**drcaron** Dim 11 Juil 2010 - 20:08

Voici des nouvelles photos du teste des quaters panel que Daniel ma fait biensur il faut sandblaster et coupé et instaler le wheel house avant des souder .

Mon projet Ecto 1 Miller Meteor 1959 - Page 3 14110

Mon projet Ecto 1 Miller Meteor 1959 - Page 3 14210

Mon projet Ecto 1 Miller Meteor 1959 - Page 3 14310

**Spengler** Dim 11 Juil 2010 - 22:13

heille ca c du vrai travail d'artiste je leve mon chapeau et surtoiut ma biere a votre travail, c a ch*** a terre!!!

**corolere** Lun 12 Juil 2010 - 7:35

Wow impressionnant !! Moi qui pensait que tu devais remplacer beaucoup plus large je suis surpris c'est le début de la fin comme on dit!!

mustang68-08 Mer 14 Juil 2010 - 19:55

cool fabriquer ces propres ailes :poucedr:

**drcaron** Lun 19 Juil 2010 - 15:40

oui j ai la chance davoir comme ami Daniel Lauzon qui me fabrique les pieces neccessair pour ma restauration .

**drcaron** Dim 28 Nov 2010 - 13:05

Voici des nouvelles photos du travail et de l évolution que j ai fait cet automne
Vérification de l emplacement rocker exterieur avant l instalation final

Mon projet Ecto 1 Miller Meteor 1959 - Page 3 Imgp4410

Preparation et instalation des planchers arriere du banc et le u top plate ,pret a étre souder

Mon projet Ecto 1 Miller Meteor 1959 - Page 3 Imgp4411

prise patron et coupure de la piece a refaire .

Mon projet Ecto 1 Miller Meteor 1959 - Page 3 Imgp4310

Mon projet Ecto 1 Miller Meteor 1959 - Page 3 Imgp4311

Les nouvelle pieces fabriquer par Daniel Lauzon

Mon projet Ecto 1 Miller Meteor 1959 - Page 3 Imgp4413

**Filandrius** Dim 28 Nov 2010 - 23:22

Absolument incroyable. Travail de moine. Comme dit Spengler, la seule chose que j'ai fait c'est sabler un ti peu de rouille et faire des touch-up sur mon 2004, alors tout ça me dépasse complètement! Mais bizarrement, je donnerais de l'argent pour travailler sur ce projet là avec vous autres, et je tripperais comme un malade. J'attends la suite avec impatience.

mustang68-08 Lun 29 Nov 2010 - 21:43

super, continue les photos :poucedr:

**Spengler** Lun 29 Nov 2010 - 22:07

Alleluya!!!!

**drcaron** Jeu 3 Oct 2013 - 12:02

Plusieurs d entre vous mon demandé ce qu il va arriver au projet Miller Meteor apres avoir bien réfléchis sur les deux options que j avais pour ce véhicule , le vendre a plus de $20 000 dans son état actuel ou bien continué la restauration au printemps 2014 et en faire une ecto-1 pour 2016 /17 .

:BoumE:
Je vous annonce que j ai pris la deuxieme option .