Mon projet Ecto 1 Miller Meteor 1959

Bonjour voici les premières photos de mon projet Ecto 1 ,une phrase qui est de circonstance est jamais 2 sans 3.J ai acheter ce troisièmes vehicule au mois de fevrier 2008, il provient du Texax. Ma nouvelle aquisition est une Cadillac 1959 combo (ambulance/corbillard) Miller-meteor, accurate a la vrai ECTO-1. Sa longeur est 21 pied, sa largeur est 82 1/4 et sa hauteur est de 66 1/16. La différence entre celle ci et l'autre est le toit bas de 42" comparativement a 48" (hight top) une petite diference de 6 pouces mais un gros mal de tète eviter a la fin . Maintenent je peut commencer la restauration sans me soucier de la modification des arches de toit et angle de contour ainsi que la coupe du toit et de la porte arrière. Beaucoup d'argent et travail economiser, je prevoit débuter la restauration majeur de la carrosserie en debut 2009 et terminer completenent en 2014 d ici la vous pourez voir les etapes ici mème. Merci a bientôt





a sont arrivé a Peru N.Y chez rustic auto body
















après un petit nettoyage















me voici avec mon projet


Finalement après 4 mois et demi ,Bienvenue au Québec :bounce:

Rock On!!!!

Il est à noter que la restauration à débuté puisque le drCaron à installé 4 pneus neuf à flanc blanc sur cette Cadillac :bounce:

Justement il faut que je les retires du vehicule,mustang200ci j'aurai besoin de ton aide :helpp: Merci

Rock on!!!oui j'ai telment hate de comencer la retauration :study: pour l'instant je prend des renseignement.

Ghosbusters ROCKS!
Belles photos de ECTO numéro 44 sur 200
Dr.Caron me comprend
WE will raise that machine
for the humanity
the world need us!!!!!

Dr.Venkman

le numero 44 de la production total de Cadillac en 1959 qui est dans les 200 000 construit .

Finalment apres avoir évaluer le travail a effectuer qui est beaucoup moindre de ce que vous pouvez croire et la valeur d une replique ecto-1 sur un M+M compérativement a un Superior le choix est simple a faire et sa me brisait le coeur de modifier le Superior

Rester a l écoute bientot ca va comencer

d'ici peu: Dr.Caron avec son Ecto-1 ET son ambulance

Le pare soleil signer par Ernie Hudson et Dan Aycroyd serra super a l interieur et peu etre qu un jour j aurai la chance de le faire signer par Haroid Ramis , Bill Muray et Sirgoney Weaver mais d ici ce jours la je me concentre sur la restauration

C'est vraiment cool ca, ca va rajouter de la valeur au vehicule je pense que harold le signerais avec plaisir, pour ce qui est de bill lol, cours les tournoi de golf:P

Je ne jous pas au golf et je suis tres heureux avec les signatures de Dan et Hernie je ne les pas fait pour la valeur du véhicule si un jour je vend je gaderai le pare soleil 8)

c'est ce qu'on dit, ca ajoutes de la valeur au vehicule.

dans l'annonce, tu marqueras "inclus parre-soleil flambant neuf! une aubaine!"

Le travail de restoration du vehicule débuté .

Prise de mesure et fabrication des patrons por la fabrication des nouvelles pieces  









J ai retiré les sections  de plancher pourite  avec laide de Dr.Pepper


Me voici en fesaient Le sablage par jet de sable pour certaine section du frame ainsi que  du buffage et néttoyage ,dégraissage suiverons


Le vehicule recouvert de toile de plastique pour évité que trop de poussier se promene


 bientot

ouf ca c la grosse ouvrage, jai deja sabler dla rouille pis faite un peu de body mais la ca depasse mon entendement lol KEEP GOIN!!!

moi j'aime le suit anti-poussiere...

c'est vraiment bien parti, bravo!

:merci: de vos encouragement et voici de nouvelle photos de la restoration


Enlever le gravel gard

La rail du frame arriere nettoyé a la brosse d acier (buffing)





Le centre du frame

La fabrication de piece de remplacement avec Daniel L
fabrication d un patron

Dessin sur le metal

La nouvelle piece et l ancienne

la couche d apret (le primer)sur le frame






A suivre

jen suis vraimen bouche bée, kel talent de construction, on parle pas de seulement sablé et mettre du putty la!! ouye

Merci Speng ce nets que le début de la restoration ,comme un maison on comence par la fondation (frame)

Les autres piece de remplacemenr fabriquer par Danieiel Lauzon mardi soir

fabrication d un over lap pour recevoir la boite de rangement sur le plancher arrire

section de plancher arrire et boite de rangement

Et ma journé de restoration
Primer et troué pour faire les soudure par bouchon (spot weld )des nouvelle pieces

Les suports a plancher

nettoyé a brosse dacier

Pimer et metre gravel gard a linterieur

Pinturé noir mat

le frame pinturer avec 2 ton de noir luisant et mat pour les suport a plancher



Cette photo est pour Spengler


A suivre

Boy c'est quasiment un crime de cacher ce frame-là avec une carrosserie dessus !!

Aujour d huit jai souder les section de plancher arrire et maintenant je prend une biere ou 2 ou 6...car je croit le mérite

Le suport a plancher et du tunel

Le suport a plancher

la travaille terminer vue avant avec quelque outils

Vu arriere ,note je n ai pas souder le coffre du plancher pour l instant pour avoir acces au diferentiel plus facilement l lorsque je l enleverai et pour metre le reservoi a essence ,par la suite je terminerai le travail.

a suivre

Hey oussé que t'as trouvé un frame NOS circa 1959?



Ca avances pas pire!! laches pas!

Merci , oui ca avance pas pire je suis rendu a ma 3é biére

My god!!! Le coffre du plancher c'est toujours ce qui rouille en premier sur une ambulance professionnal. Je suis vraiment flabergasté!!! Continue de mettre des photos, en quoi tu vas faire ton plancher? J'en ai vu certaines des années 50-60 avec deux-trois planches de plywood.

Corolere pour repondre a ta question A la fin le plancher de metal sera recouvert d une feuille de plywood de 3/4 et d un prelard par dessu comme a l origine, d ici la il ya encore beaucoup de travail a fair .

Ps je suis rendu a la 5é biére

continue je suis sur que tu est capable d en prendre plus!!!!! excellent boulot je suis ton pls grand fan lol GO ABS GO. ouin jen ai pris ue couple moi aussi en jouant a GB video game!!!